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JR 东「dong」日《ri》本首次试“shi”验新干线自动驾驶《shi》系统《tong》 时速 100 公里

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好些已发展的国家,都面对少子化,即出生率不足的问题,这意味将来社会会进一步缺乏劳动力。JR 东日本公司因担忧未来电车驾驶员不足,首度实测新干线全自动驾驶,发车、停车、调整速度等,全都以自动系统控制,在无人操纵下达到时速 100 公里。

  • JR 东日本公司因担忧未来电车驾驶员不足,首度实测新干线全自动驾驶,发车、停车、调整速度等
  • 测试自动驾驶时有真人驾驶员在驾驶座上待命,以防发生意外
  • 东日本铁路公司负责人形容这次测试效果理想,认为自动驾驶模式在停站的表现不比车长手动操作差

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据日本媒体报道,这是日本国内首度对自动驾驶新干线进行实证试验,从 10 月 29 日到 11 月 17 日间,有 11 天在收班后的深夜进行测试,在上越新干线与北陆新干线区间,行驶区间约为 5 公里,车型为一般载客的 E7 系电车。

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测试自动驾驶时有真人驾驶员在驾驶座上待命,以防发生意外,但在测试中并未碰触任何操控系统,发车、停车、调整速度等,全都以自动系统控制。列车最终在 5 公里外的车厂停站,停车位置偏差 8 厘米,属目标范围之内。

日本媒体指,新干线在自动操控下运转顺畅,几乎没有摇晃,达到测试设定的最高时速 100 公里。东日本铁路公司负责人形容这次测试效果理想,认为自动驾驶模式在停站的表现不比车长手动操作差,又指这次试验还包括紧急停车。不过,公司亦表示,这次测试是为了检验无人驾驶的必要技术,尚未决定何时能够正式使用。

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Source:共同社

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